Katalog mocy

Chip tuning pojazdu Kawasaki Mule 2010

powrót do listy generacji Kawasaki Mule
Filtruj wyniki:
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    610 4x4 XC
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2010 610 4x4 XC wykresy

Moment obrotowy: 21.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 21.7 Nm Chip: 24 Nm +2.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 21.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    610 4x4 XC
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2010 610 4x4 XC wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    610 4x4 XC Camo
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2010 610 4x4 XC Camo wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    610 4x4 XC Camo
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2010 610 4x4 XC Camo wykresy

Moment obrotowy: 21.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 21.7 Nm Chip: 24 Nm +2.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 21.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 Trans4x4 Diesel (Camo)
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Kawasaki Mule 2010 4010 Trans4x4 Diesel (Camo) wykresy

Moment obrotowy: 38.3 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 38.3 Nm Chip: 42 Nm +3.7 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 38.3 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna