CHIP TUNING

Chiptuning pozwoli Ci odkryć Twój samochód na nowo - szybszy, sprawniejszy, palący mniej paliwa. Wykorzystaj rezerwy, które pozostawił producent Twojego pojazdu.

Dowiedz się więcej
HAMOWNIA PODWOZIOWA 4x4

Posiadamy hamownię podwoziową do sprawdzania osiągów samochodów z napędem 2x4, 4x4, motocykli oraz quadów.

Czytaj dalej

V-Tuning

Modyfikacje oprogramowania, chip tuning

Wykonujemy modyfikacje oprogramowania sterowników silników w pojazdach. Specjalizujemy się w chip tuningu - elektronicznym podnoszeniu mocy silnika pojazdu. Posiadamy własną hamownię, która służy do weryfikacji efektów naszej pracy. Zajmujemy się również usuwaniem filtra DPF, usuwaniem zaworu EGR, usuwaniem błędów DTC oraz innymi usługami elektronicznymi.

Sprawdź nasze ostatnie modyfikacje

Zmodyfikowane pojazdy w V-Tuning Leżajsk

Zobacz propozycje modyfikacji w naszych oddziałach w Polsce i za granicą

Propozycje modyfikacji w oddziałach V-Tuning

Wszystkie marki

Obsługujemy modele wszystkich marek pojazdów.

Profesjonalne modyfikacje

Jesteśmy profesjonalistami. i używamy oryginalnych narzędzi.

Gwarancja

Na nasze usługi udzielamy 3 lata gwarancji.

Sieć serwisów

Posiadamy sieć serwisów V-Tuning w Polsce i za granicą.

Chip tuning Twojego pojazdu

Wybierz z poniższych list pojazd, dla którego chcesz sprawdzić przyrost mocy po wykonaniu usługi chip tuningu.

Marka
Model
Generacja
Silnik
Przeczytaj ciekawe wpisy

Ostatnie artykuły

FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DO SILNIKA BENZYNOWEGO
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DO SILNIKA BENZYNOWEGO 30.12.2017 r. | dodane przez: Adam Majcherczyk

Producenci zapowiadali to od dawna i w 2014 r. ten moment w końcu nadszedł: do salonów trafił Mercedes S 500, czyli pierwszy samochód wyposażony w filtr cząstek (GPF). Obecnie, wraz z wyposażeniem norm Euro 6c/6d, modeli z GPF-em przybywa: stosuje go już też m.in. koncern PSA, wkrótce po filtr sięgną i inni producenci (Volvo, VW). Po co silnikowi benzynowemu...

Zobacz artykuł
Gdy silnik nie zapala na ciepło
Gdy silnik nie zapala na ciepło 24.07.2017 r. | dodane przez: Adam Majcherczyk

PO PIERWSZE KOMPRESJA. Naturalnym procesem w każdym siniku jest erozja zaworów i gniazd. Zjawisko to przebiega najszybciej w silnikach zasilanych gazem LPG. Jeżeli silnik ma automatyczną regulację luzów zaworowych, to zużycie jest naturaline kompensowane. Jednak gdy silnik ma ręznie regulowane luzy, to niedopatrzenie może spowodować, że luzy ulegną...

Zobacz artykuł
Zmodyfikowanych
pojazdów
Zadowolonych
klientów
Współpracujących
serwisów
Wystawionych
certyfikatów